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印刷する保全業務（自動車生産設備）
- メーカー
- 転勤なし
- 寮・社宅あり
- 発注者の立場
- 第3種電気主任技術者
- エネルギー管理士
- 第1種電気工事士
| 年収 | 300万円～589万円 (経験能力考慮の上優遇) ※年収例や賞与の支給額などに興味のある方は、【応募する】ボタンよりお問い合わせください。 |
|---|---|
| 勤務地 | 〒237-8523神奈川県横須賀市夏島町1 追浜工場にて就業いただきます。 |
| 仕事内容 | ■同社にて、自動組付けロボットなど自動化が進んだ乗用車組立用設備の保全業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■機械、電気システムの点検、修理、管理 ■機械が壊れないための点検整備 ■機械が壊れた時の修理・復元 ■故障原因の追究と改良・改善 ■機械の点検結果・故障履歴などの管理 ■環境測定、設備オペレーション など ■廃水処理オペレーター（水質分析、設備修理など） ■高圧電気、受変電設備保全業務（設備点検、整備、測定など） ■省エネルギー化の対策推進（各種エネルギーの知識、省エネ改善提案など） 【改善事例】 ■設備のセンシングによる状態監視と点検の自動化改善 ■各種情報監視・管理による設備に起因する品質不具合防止改善 ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当等の住居サポートの制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。） 【勤務体制】日勤／夜勤の二交替 ※昼勤：6：30～15：30（休憩60分）／夜勤：15：30～翌0：30（休憩60分） ※週替りになるため、日勤からそのまま夜勤に入るなどの過度な就業などはございません。 |
| 必要な資格・経験 | 【必須要件】 ■何かしらの設備保全経験がある方 ※自動車業界経験不問となります 【歓迎要件】 ■整備士・サービスエンジニア経験者 ■自動車業界経験のある方 ■工作機械、鋳造設備の保全経験者 ■国家技能検定をお持ちの方（仕上げ、機械保全、油圧装置調整、電子機器組立て、電気機器組立てなど） ■ボイラー資格、冷凍機資格 |
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| 雇用・勤務の 条件など |
＜雇用形態＞ 正社員 ＜勤務体制＞ 変則勤務となります。 勤務パターン例：6：30～15：00（休憩60分）、7：00～16：00（休憩60分）、15：00～翌0：30（休憩60分）、18：00～翌3：00（休憩60分）、13：30～22：30（休憩60分）、22：00～翌7：00（休憩60分） ＜出張＞ ほとんどなし ＜転勤＞ なし ＜休日＞ 年間121日／（内訳）週休2日制、有給休暇（17日 ※初年度。なお付与日数は入社月により異なります)、年末年始休暇、GW休暇、夏季休暇、ファミリーサポート休暇制度（1年度に最大12日間／うち5日は有給） |
| 企業情報 | ＜設立年月＞ 1933年12月 ＜資本金＞ 605，813百万円 ＜社員数＞ 23525名(2024年6月現在) ＜上場・非上場＞ 上場 ＜企業について＞ 【概要・特徴】 東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2023年度の世界販売台数は約344万台で売上高は12兆6857億円となっています。 【技術開発】 先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。 【ビジョン】 「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。 また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。 |
| お問い合わせ番号 | 335123 |
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